Przygotowanie przed użyciem

Przed użyciem kalorymetru węglowego montowanego w samochodzie konieczne jest wykonanie podstawowych przygotowań. Najpierw sprawdź wygląd sprzętu, aby upewnić się, że nie ma uszkodzeń, a połączenie linii jest stabilne, zwłaszcza zasilania i linii transmisji danych, aby uniknąć słabego kontaktu. Następnie sprawdź butlę z tlenem kalorymetru, aby upewnić się, że ciśnienie tlenu jest wystarczające. Generalnie wartość ciśnienia powinna mieścić się w bezpiecznym zakresie określonym przez sprzęt, zwykle 4-5 MPa. Niewystarczająca ilość tlenu wpłynie na efekt spalania i spowoduje zniekształcenie danych detekcji. Jednocześnie przygotuj próbkę węgla do badania i zmiel ją do określonej wielkości cząstek. Na przykład wielkość cząstek powinna osiągnąć mniej niż 0,2 mm, a jakość próbki powinna być precyzyjnie kontrolowana na poziomie około 1g,

Kalibracja sprzętu i ustawianie parametrów

Kalibracja jest kluczem do zapewnienia dokładności wykrywania. Włącz kalorymetr węglowy montowany w samochodzie, wejdź do interfejsu kalibracji i najpierw wykonaj kalibrację temperatury. Możesz użyć standardowego termometru, aby porównać wyświetlaną temperaturę sprzętu z rzeczywistą temperaturą. Jeśli występuje jakiekolwiek odchylenie, skalibruj i wyreguluj zgodnie z instrukcją obsługi sprzętu. Następnie ustaw parametry wykrywania. Zgodnie ze standardem wykrywania węgla ustaw odpowiedni czas spalania, temperaturę zapłonu i inne parametry. Na przykład temperaturę zapłonu można ustawić w zakresie 18-25 ° C, a czas spalania kontrolować na 8-10 minut. Po zakończeniu ustawiania parametrów należy go ponownie sprawdzić, aby błędy parametrów nie wpłynęły na wyniki wykrywania.

III. Ładowanie próbki i rozpoczęcie testowania

Przetworzona próbka węgla jest ostrożnie ładowana do miski spalania kalorymetru, aby zapewnić równomierne ułożenie próbki, aby uniknąć gromadzenia się i zapobiec niewystarczającemu spalaniu. Po zakończeniu napełniania umieść miskę spalania w komorze spalania urządzenia, zamknij drzwi komory spalania i upewnij się, że uszczelnienie jest szczelne, aby zapobiec wyciekowi tlenu. Następnie otwórz zawór tlenu, aby wyregulować przepływ tlenu, zwykle kontrolowany z 0.8-1 l / min. Po napełnieniu tlenem komory spalania, naciśnij przycisk start detekcji, sprzęt automatycznie się zapali i rozpocznie detekcję spalania próbki węgla. W tym czasie zwróć uwagę na stan pracy sprzętu. Jeśli wystąpi nienormalny dźwięk lub alarm, detekcja powinna zostać natychmiast wstrzymana

IV. Odczyt danych i przetwarzanie wyników

Po zakończeniu testu pokładowy kalorymetr węglowy automatycznie wygeneruje dane o wartości opałowej węgla, zwykle w megadżulach na kilogram (MJ / kg). Podczas odczytu danych należy je dokładnie sprawdzić, czy dane są dokładne. Jeśli dane ulegają znacznym wahaniom, można je ponownie pobrać do testów, aby wyeliminować zakłócenia nierównych próbek lub błędy działania. Po zarejestrowaniu danych zamknij zawór tlenowy, wyczyść pozostałości żużla węglowego w komorze spalania i utrzymuj sprzęt w czystości do następnego użycia. Na koniec zorganizuj raport z badań i oznacz informacje o próbce, czas badania i dane dotyczące wartości opałowej, aby zapewnić wiarygodną podstawę do oceny jakości węgla.

Opanowanie prawidłowego użytkowania kalorymetru węglowego montowanego w pojeździe nie tylko gwarantuje dokładność danych detekcji, ale także zwiększa skuteczność detekcji węgla i pomaga sprawnie wykonywać związane z tym prace.